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轮胎胎压监测系统的监测的方式及作用
http://swknh.cn 2020-03-23

新车必须安装胎压监测系统!在2016年9月27日,全国汽车标准化技术委员会敲定了《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》的国家强制性标准,也就是说,不久之后,我国境内销售的汽车,将必须安装胎压监测系统。此消息一出,很多车友“喜大普奔” 说工信部出台的这一政策真“给力”!但大家不知道的是,美国早在2001年7月就要求所有生产的车辆必须要有胎压监测系统,而欧盟也在2012年强制执行了这一法案。显然,我们的政策又一次“落伍”了。其实胎压监测也不算是个“新鲜玩意儿”了,很多汽车上也配备了这项技术,但很多人对这项技术一直不太在意。但下面的这组数据恐怕得吓您一哆嗦。据调查显示,我国每年交通事故中,有三成是因为轮胎问题造成的,而高速路上这一比例更高,达到了70%,每年因爆胎死亡的人数在2万人以上。因此来看,胎压监测不仅十分重要而且早就该强制执行了。接下来贤集网小编来为大家介绍轮胎胎压监测系统的监测的方式、轮胎胎压监测系统的作用、轮胎胎压监测系统常见故障及维修方法、轮胎胎压监测系统检修要点。一起来看看吧!

轮胎胎压监测系统的监测的方式及作用

轮胎胎压监测系统的监测的方式
1、间接式胎压监测(一般都是原厂自带)

轮胎胎压监测系统的监测的方式及作用

现在很多中高配车型都配有原厂自带胎压报警或胎压监测系统,这些大多数都属于间接式胎压监测,配备了胎压监测系统的车型可以通过行车电脑显示屏查询压力数值,而且一目了然,这无疑会提高车辆的行驶安全性。
2、直接式胎压监测(分外置、内置,一般都是后期加装)
但是,目前市场上并不是所有的车型出厂都配备了胎压监测系统,那么这些车友如果也想拥有胎压监测该怎么办呢?很简单,现在各种汽车用品市场上有很多后装的胎压监测装置,这种装置大部分属于直接式胎压监测,有的只需要拧在气门嘴上即可监测(外置型),有的则需要扒开轮胎,将胎压传感器放置在轮胎内贴在轮圈上(内置型),它们的原理都是通过安装在轮胎上的压力传感器发射无线信号,用主机来读取显示来实现实时监测胎压的,一般会有个简易的电子显示屏加装在车厢内用来显示轮胎压力数值,一般这些设备网上价格卖500-1000之间。

轮胎胎压监测系统的监测的方式及作用

轮胎胎压监测系统的作用
1、胎压监测系统有利于延长轮胎的使用寿命
胎压监测系统可以随时都让轮胎压力和温度保持在规定的数值范围内运作,减少了因胎压过高(过低)或是文帝过高而引发的轮胎问题与故障,减少了轮胎的损毁,而结果会怎么样呢?那就是减少了轮胎的磨损程度,从而延长了轮胎的使用寿命。大家都知道吗?当轮胎气压比正常值低10%的时候,轮胎的寿命也会随之减少,那么,会减少多少那?会减少15%,由此可见,保持胎压在正常范围内运行的重要性。

轮胎胎压监测系统的监测的方式及作用

2、胎压监测系统有利于减少事故的发生
它可以在轮胎出现危险征兆时,及时的做出报警,这个功能真是非常的好,可以称得上是一种主动安全设备,当轮胎出现危险时,胎压监测系统的及时报警,会让驾驶人员有时间想取应对措施,这样就会减少因轮胎发生事故的概率,提高了车辆行驶的安全性。
3、胎压监测系统有利于减少悬架系统的磨损与成本的节约
轮胎气压过足的时候,会影响轮胎的自身的性能——减震效果,减震效果会随之降低,从而增加车辆减震系统的负担,长期的话对发动机底盘及悬挂系统造成很大的伤害,从而增加悬挂系统的磨损。而当轮胎气压不足的时候,轮胎与地面的接触面积就会随之不断的增大,这样油耗量就会升高,而胎压监测系统就会为车主们解决这个问题。

轮胎胎压监测系统的监测的方式及作用

4、胎压监测系统有利于使行车更为经济
当轮胎内的气压过低时,就会增大轮胎与地面的接触面积,从而增大摩擦阻力,当轮胎气压低于标准气压值30%,油耗将上升10%。


胎压监测系统常见故障及维修方法
一、胎压过低或过高
车辆仪表信息中心显示:某轮胎胎压过低或过高,胎压灯亮。
原因某个或某几个轮胎气压值过低或过高。
解决方法:对被提示胎压过低或过高的轮胎气压调整到标准气压值,检查轮胎有无异常,然后重新启动汽车后,胎压灯会熄灭,仪表显示正常,不需要进行轮胎气压指示器传感器读入程序。
二、胎压无显示或部分无显示

轮胎胎压监测系统的监测的方式及作用

原因分析与解决方法
1、车辆电瓶被断过后四个轮胎胎压值显示,此时不需要进行维修,正常行驶车速大于20KM以上,20分钟后胎压显示恢复将正常。
2、轮胎学习过程未完成,车辆行驶20分钟后胎压仍然无显示,或部分无显示,这时需要到进行胎压传感器重新学习读入。
3、更换胎压传感器,相应的轮胎显示,此时需要进行胎压传感器重新学习读入。
4、改装的电器系统,或外加装的DVD系统,发出了干扰信号,干扰了接收器接收胎压传感器信号,由于其干扰信号较强,必须要排除电磁干扰,并且要注意玻璃贴金属膜,门禁与磁卡也有屏蔽或干扰的现象。
5、胎压传感器在补胎拆装过程中由于操作不当造成胎压传感器有机械性损坏,相应轮胎显示,需更换胎压传感器,并进行胎压传感器重新学习读入。


胎压监测系统检修要点
配置有轮胎胎压监测系统的车辆,驾驶人能通过仪表信息显示屏及时观察到当前的轮胎胎压状况。以别克君威轿车为例,车辆静止时,传感器内部加速计未启动,从而使传感器进入静止状态。在这种状态下,传感器每30s采样轮胎气压一次,如果轮胎气压不变,则不进行发射。随着车速增加至20km/h以上,离心力启动传感器内部加速计,从而导致传感器进人滚动模式。如果车身控制模块的电源被切断或车辆蓄电池被断开,每个轮胎气压传感器识别码都被保留,但所有的轮胎气压信息都将丢失。在这些情况下,驾驶人信息中心将都显示为横线,且故障诊断仪将为每个轮胎指示一个默认的轮胎气压值1020kPa。当以高于20km/h的速度驾驶车辆至少2min后,将启动传感器,使驾驶人信息中心显示当前轮胎气压。同时,车身控制模块可以在轮胎气压监测系统中检测到故障,并设置一个故障诊断码,组合仪表上的轮胎气压监测指示灯图标将闪烁1 min,在点火开关置于ON位置且组合仪表灯检测完成之后,指示灯图标将保持亮。如检测到任何故障,驾驶人信息中心将会显示一个维修胎压监测系统。
1、获取胎压信息
传感器安装在轮胎内部,发送带有识别信息、压力和温度的RF(射频)信号。遥控功能执行器模块(RFA)能接收传感器的信号,但它没有进一步处理信号的能力,只是简单地把传感器的数据发送给位于BCM中的TPMS应用软件,由BCM中的应用软件按照相应的运算法则来进行处理。最后,由BCM将相应的信息发送给仪表盘和驾驶人信息中心。
2、胎压传感器的读入程序
胎压传感器的读人程序分为专用模块读入方法和手动读入两种。
(1)专用模块的读人方法
①使用J-46079,启动轮胎气压监测读人模式。若听到喇叭发出两声“卿哪”声并启动转向信号灯,表示读入模式已经启动,左前转向信号也将亮。
②从左前轮胎开始,将J-46079的天线朝上顶住气门芯位置,紧贴车轮轮惘的轮胎侧壁,以启动传感器。按下然后松开启动按钮并等待喇叭发出“哪卿”声。一旦所有转向信号灯启动持续3s并且喇叭发出“卿卿”声,已读人传感器信息,并且下一读入位置的转向信号将亮
③喇叭发出“唧唧”声,并且下一读人的转向信号亮后,按以下顺序重复步骤2)以启动其余3个传感器:右前、右后、左后。
④当已读人左后传感器时,所有转向信号灯被启动持续3s,并且喇叭响起两次“唧唧”声,读入过程完成并且车身控制模块退出读人模式。
⑤将点火开关置于OFF位置,调整所有轮胎至推荐的压力。
(2)手动读入方法
①将点火开关置于ON位置,按下和释放手柄开关上的“INFO(信息)”按钮,或者按下里程表按钮(取决于驾驶人信息中心等级)直至“TIRE LEARN(轮胎读人)”信息出现在驾驶人信息中心屏幕上。按住“SET/RESET(设置/重置)”按钮直至所有转向信号灯被启动持续3s,并且喇叭响起两次“唧唧”声,显示读人模式已被启动,左前转向信号也将亮。
②从左前轮开始,增大/减小轮胎气压8. 3kPa,然后等待喇叭发出“唧唧”声。喇叭“唧唧”声可出现在压力增大/减小前或最多30s后。一旦喇叭发出“唧唧”声,读人传感器信息,要读人的下一个位置的转向信号灯将亮。
③喇叭发出“唧唧”声,并且下一读人的转向信号亮后,按以下顺序重复步骤2)以启动其余3个传感器:右前、右后、左后。
④当已读人左后传感器时,所有转向信号灯被启动持续3s,并且喇叭响起两次“唧唧”声,读人过程完成并且车身控制模块退出读人模式。
⑤将点火开关置于OFF位置,调整所有轮胎至推荐压力。

上述是贤集网小编为大家讲解的轮胎胎压监测系统的监测的方式、轮胎胎压监测系统的作用、轮胎胎压监测系统常见故障及维修方法、轮胎胎压监测系统检修要点。希望这些知识能够给大家带来帮助!业内预计,车用传感器类公司订单有望因此大增。2013年中国TPMS前装需求量为247万套,同比增长32.8%;装配率为11.18%;全球TPMS需求量已达2939万套,装配率高达33.67%。2017年全球TPMS需求量达到5477万套,年均增长16.83%,装配率将超过50%。在今后的五年里全球预计会有7亿1百万只轮胎需要安装胎压监测系统。在汽车安全越来越被重视的大环境下,路证人胎压监测系统,专业专注于行车安全为主线来研发设计产品线,以工匠精神,致敬匠心智造、坚持追求简约、极致、实用的品质、用心服务、以人为本、共赢共存的经营理念,以高新技术为先导、以时间创效益、以质量创市场、以服务创品牌,以海纳百川,同心协力的团队,科学实效的管理模式,强大的技术研发和营销推广团队,完善的售后服务和物流体系,立志于全国和全球市场,不断满足广大车主的行车安全需求。

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